比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

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　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhō像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的ng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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