金融界(jiè)5月(yuè)9日消息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车市(shì)场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉(jí)林等地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆(公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表时间表liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离(lí)了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢(huī)复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将(jiāng)实(shí)施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的(de)结(jié)果，带来的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月(yuè)共有21个工作(zuò)日(rì)，相对去年多1天。有利于(yú)车(chē)企生产(chǎn)销售(shòu)。由于(yú)乘联会与社(shè)会各(gè)界共同呼(hū)吁的国六老款(kuǎn)车型的(de)延期销售政策建议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企(qǐ)的部(bù)分车型产销仍相公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表(xiāng)对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续(xù)呈现(xiàn)宽幅增长(zhǎng)。

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