机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行(xíng)时(shí)数、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公(gōng)司(sī)和航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机(jī)长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平(píng)均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的(de)分公(gōng)司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和他们(men)驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际(jì)航(háng)班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行(xíng)技术管理(lǐ)和(hé)企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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