金融界5月5日消(xiāo)息(xī)，特斯拉中国官网(wǎng)显示，全新Model S及艾特是什么意思全新(xīn)Model X全(quán)系车型上调(diào)售价19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提价(jià)

　　事(shì)实上，这是特斯拉(lā)近期涨(zhǎng)价(jià)的(de)延续。就在3天之(zhī)前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此(cǐ)前为(wèi)26.19万元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯(sī)拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价(jià)3.7万日元，对加拿大市(shì)场高性能(néng)版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克近日在财报发布会后的业绩电话会上表示(shì)，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线(xiàn)，但从短期来看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯(sī)拉(lā)更加(jiā)重要。公司目(mù)前将(jiāng)优先考虑销量而非盈(yíng)利(lì)能力，但(dàn)仍(réng)希望在(zài)可能的情况下(xià)上调售(shòu)价，以(yǐ)使得交付量与产量相匹(pǐ)配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车(chē)42.3万(wàn)辆(liàng)，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工(gōng)厂产(chǎn)能利用不(bù)足等因(yīn)素影响公司(sī)盈利(lì)能(néng)力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛(máo)利(lì)率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价(jià)格战降温，有望刺激(jī)需求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特斯拉此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或为价格战降温，有(yǒu)望(wàng)刺激需求回暖。特斯(sī)拉降价(jià)带动的国内汽(qì)车价格(gé)战叠加各地补贴幅度(dù)、时限的不(bù)一，导致了终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销量则(zé)为120.7万(wàn)辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是(shì)本轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对新能(néng)源车市场的(de)定价有(yǒu)一定程度的(de)影响力(lì)。此(cǐ)轮涨价或在一定程(chéng)度(dù)上刺(cì)激持币观望(wàng)的潜在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上调价格）主要(yào)就是想(xiǎng)打破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉(lā)此次涨价出(chū)乎所有人的意料，同(tóng)时与之前马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示的“重销量(liàng)轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三(sān)个：第一是一季度利润低于预期；第二是为(wèi)了打破消费者降价预(yù)期(qī)；第三(sān)是对未来一个(gè)季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也(yě)指出，3月末大部地方性品牌和经销商(shāng)层面(miàn)的(de)促销(xiāo)政策到期，带动汽(qì)车市场价格(gé)战边际减弱，叠加(jiā)近日特斯拉售(shòu)价(jià)上调，预计有助于(yú)缓解消费(fèi)者(zhě)持币观望情绪，带来前期受抑(yì)制(zhì)的需求(qiú)释放。

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