关于宝马大降价的原因的(de)最新知(zhī)识(shí)答(dá)案(àn)内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝(bǎo腰围88是多少 腰围88是多少码)马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为(wèi)流传。此(cǐ)前(qián)据(jù)多家媒(méi)体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅(fú)度(dù)惊人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(d腰围88是多少 腰围88是多少码āng)然，这(zhè)种大幅度的优惠(huì)多是(shì)通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是(shì)官(guān)宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部(bù)分车型(xíng)的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的(de)产品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他们(men)的新能(néng)源(yuán)车型。从降价的幅度(dù)和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更(gèng)激进(jìn)。这(zhè)也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新能(néng)源业(yè)务面临的(de)压力更(gèng)大(dà)。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝(bǎo)马的(de)软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映(yìng)到终端市(shì)场，豪华品牌的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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