“一带一路”对冲欧美拖累无疑是2023年出(chū)口最大的看(kàn家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内)点。即(jí)使考(kǎo)虑去年的低基(jī)数，4月的出口(kǒu)增速也(yě)不(bù)赖，与韩国、越南等邻(lín)国形(xíng)成鲜明对比；拉动方面，“一带一路”国家成为主角，欧美(měi)发达经(jīng)济体整体偏(piān)弱。今年1-4月“一带一(yī)路”国家在(zài)中国出口的份(fèn)额(é)约为36.0％超过美欧(ōu)日（34.3％），粗略(lüè)计算(suàn)，如果今年(nián)“一带一路(lù)”出口增速保持(chí)在6％以上(shàng)，那么在增量上就(jiù)可能对冲美欧(ōu)日出口的(de)下滑，使得全年(nián)2023年全年(nián)的出口增速转正。

　　从整体看，3、4月份的数据再(zài)次验证，当前观察(chá)的中国的(de)出口“不看港口，不看(kàn)韩、越”。港口数(shù)据和韩国、越南出(chū)口通(tōng)胀(zhàng)作(zuò)为传统观察(chá)中(zhōng)国出口增速的(de)重要指(zhǐ)标，但随着中(zhōng)国(guó)出口结(jié)构向“一带一路”国(guó)家转(zhuǎn)移，其(qí)对中(zhōng)国出(chū)口的指示作(zuò)用逐渐下降。一方面，由于多数(shù)“一带一路”国家偏向内(nèi)陆，汽(qì)车、火车(chē)等(děng)陆(lù)路运输占比(bǐ)和增速快速上(shàng)升，导(dǎo)致港(gǎng)口数据与(yǔ)实际出口(kǒu)增速(sù)持续(xù)偏离，另(lìng)一方面，以往韩国、越南出口增速与中(zhōng)国出口基本(běn)保(bǎo)持统一(yī)趋势，但由于产(chǎn)品结构差(chà)异(yì)，2023年以来两者产生较大(dà)背离。出(chū)口(kǒu)结构(gòu)性变化(huà)背景下，传统观(guān)察(chá)框架(jià)适用性减弱，信(xìn)息的噪音和预期的波(bō)动可(kě)能(néng)加大(dà)。

　　国(guó)别(bié)方面(miàn)，擘画(huà)外贸蓝图(tú)的突破口仍在于“一(yī)带(dài)一路”国家。除低基数(shù)影(yǐng)响之外，4月对俄出(chū)口的高(gāo)增反映“一带(dài)一路(lù)”贸(mào)易持续活跃(yuè)，沿路经济(jì)带仍是我国稳外贸的(de)“抓手”。4月对东(dōng)盟出口增速暂时回落，不过整体来(lái)看，自2022年初以来“俄+东盟升、欧美(měi)降”的趋势(shì)加速，日韩份(fèn)额保持(chí)稳(wěn)定。

　　产品方面，4月(yuè)出(chū)口结(jié)构(gòu)继续延续“扬长避短(duǎn)”的属性。中国4月汽车及机(jī)电出口(kǒu)金额(é)维持强势，增(zēng)速较3月进一步加快部(bù)分源(yuán)于去年(nián)低基数原(yuán)因(yīn)，不过对同比的拉(lā)动仍明显好于韩国(guó)，半(bàn)导体出口跌幅则相较韩国更加“温和”。从散点图看，量价齐升的汽车出(chū)口反映(yìng)海外车市较高景(jǐng)气度与产业链韧性仍可(kě)在一段时间内支撑出口，而受全球半导体周(zhōu)期影响，集成电路4月出口量与(yǔ)价(jià)格均偏萎缩。

　　那么，2023年出口最大的变数：“一带一路”的(de)空(kōng)间有多大？站在(zài)2022年年底，市(shì)场(chǎng)大多聚焦欧美经(jīng)济(jì)衰退的拖累，而(ér)聚光灯之外“一(yī)带一路”却在(zài)稳(wěn)定外贸上发挥(huī)了越来越重要的作(zuò)用，那么如何去评(píng)估这一空(kōng)间有多(duō)大(dà)？

　　一带一路(lù)出口背后(hòu)存量博(bó)弈。在全球经济和贸易放(fàng)缓(huǎn)的背(bèi)景下(xià)，我(wǒ)国出口的韧性可能主要(yào)来(lái)自于存量的竞争(zhēng)——我(wǒ)们认为(wèi)很有可能(néng)是抢(qiǎng)占(zhàn)欧美日(rì)韩在这些国家的进口(kǒu)份额，2018年至2022年(nián)，中国在一带一路沿线10国的进(jìn)口份额(é)上涨了2.5％，同(tóng)期欧美日(rì)韩下降了3.8％。

　　空间有多大？保守估计拉动2023年中国出口1个百(bǎi)分点。我(wǒ)们选取“一带(dài)一路(lù)”沿(yán)线(xiàn)65国(guó)中，中(zhōng)国出口规模最(zuì)大(dà)的(de)10个国家（约占中(zhōng)国对“一带一路”沿线国家总出口的(de)70％，以下简称10国）。选(xuǎn)取2009、2016、2001年的进口情景来对标2023年(nián)10国在悲(bēi)观、中性、乐观三种情形下的进口增(zēng)速情况(kuàng)，同时参(cān)考(kǎo)2018至2022年欧美(měi)日(rì)韩的年均下跌份(fèn)额，假设(shè)2023年10国(guó)对美欧日(rì)韩减少的进(jìn)口份额(é)中(zhōng)约60％被中国取代。

　　结果显(xiǎn)示，中性(xìng)条(tiáo)件下，“一带一路”10国2023年拉动中国(guó)出口增速(sù)约0.97％，此(cǐ)外根(gēn)据(jù)占比（10国占65国(guó)的70％），大致估算“一(yī)带一(yī)路(lù)”沿线65国拉动我国(guó)出口增速约(yuē)1.39％。

　　在全球放缓的(de)背景下，1个百(bǎi)分点(diǎn)并不少，我国全年出口增速可能略(lüè)高于0％。对欧美日(rì)等发达经济(jì)体出口增(zēng)速(sù)预测，思路为(wèi)在中(zhōng)国加入(rù)世界贸易组织后、历次全球经济(jì)陷入(rù)衰退或是经(jīng)济增速大(dà)幅下行（downturn）的时(shí)间段中，选出具(jù)有参考意义(yì)的(de)三(sān)年，分别作为中性、乐观和悲(bēi)观情景作为参考。我们对于2023年的基准假设(shè)为美欧有可能在下半年(nián)陷入(rù)温和衰退，我们选择2009（全(quán)球(qiú)金融危机）、2016（美国紧缩后(hòu)的全球经济放缓）、2001（科(kē)网(wǎng)泡(pào)沫破裂，全球经济温和放缓(huǎn)）分别作(zuò)为悲观、中性和(hé)乐观情(qíng)景。根据预测，中性假(jiǎ)设(shè)下(xià)，2023年(nián)欧美日韩拖(tuō)累我国出口(kǒu)增速(sù)约-1.9个百分点。

　　假设对其(qí)余国家（在我国出(chū)口(kǒu)中(zhōng)约占(zhàn)26％）出口增速预测按照IMF对2023年世界商(shāng)品贸易数量增速预测即1.5％计(jì)算，并考虑价格因素(sù)，使用IMF对(duì)我国2023年GDP平减指(zhǐ)数同比预(yù)测（0.96％），计算得出其余国家(jiā)拉动我(wǒ)国出(chū)口增速约0.64个百分点(diǎn)。因此，中性(xìng)假设下(xià)2023年我国(guó)出(chū)口增速约为(wèi)0.13％（图11）。

　　测(cè)算存在低估的风(fēng)险，主要来自于两个方面(miàn)：数(shù)据口(kǒu)径差异和欧美经(jīng)济(jì)体的“韧(rèn)性”。数据(jù)方面，各国自(zì)中(zhōng)国进口的(de)数据和中(zhōng)国(guó)向各国出口的数据存(cún)在差(chà)异（无论是(shì)绝对量还是(shì)增(zēng)速），有时这一差异(yì)还较大，一般而言(yán)中国出口端的增速(sù)会更高(gāo)，这意味着我们基于“一带一路”国家进口数据(jù)的测(cè)算是低估的；外需方面，欧美(měi)经(jīng)济(jì)陷入衰退的时点(diǎn)存在较大的(de)不确(què)定性，可能在今年下(xià)半年、也可(kě)能在明(míng)年，若后者(zhě)出现，那么2023年发达经济体对于中(zhōng)国出口的拖累可能没(méi)有(yǒu)那么大。

　　风险提示：东盟、俄罗斯及其他新(xīn)兴(xīng)经济体经济增长(zhǎng)不及预(yù)期，对外需拉动不足。疫情二次冲击风险对出(chū)口(kǒu)造成拖累。欧美(měi)经济(jì)韧(rèn)性超预期，对于中国出(chū)口的拖累不足。

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