周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年ign="center">（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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