比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正(zhèn当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗g)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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