日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示只负(fù)责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(c聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗hǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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