周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(m火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗ù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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