机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航(háng)空在(zài)中(zhōng)国(guó)机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗是民营企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校(xiào)毕业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他(tā)只观察，不(bù)能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民(mín)航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞行(xíng)员是否可(kě)以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少(shǎo)一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工资大(dà)概是(shì)在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空，年收入电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取自己需(xū)要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万(wàn)左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外(wài)藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍(réng)然供不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们(men)的(de)级别(bié)和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的(de)考试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应(yīng)的(de)程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员(yuán)进(jìn)入了公司的(de)飞(fēi)行技术(shù)管理和(hé)企(qǐ)业管(guǎn)理岗位。

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