柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成(chéng)的(d姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位e)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不(bù)对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出(chū)入或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计算，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设(shè)置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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