比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之十公分有多长 10厘米就是10公分吗(zhī)杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群十公分有多长 10厘米就是10公分吗体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿十公分有多长 10厘米就是10公分吗元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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