金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

作家许地山简介，许地山简介资料ong>   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国(guó)官作家许地山简介，许地山简介资料(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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