金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(s平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思ī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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