国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关于国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别以及国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车(chē)还(hái)能开(kāi)几年，国(guó)v是不(bù)是国6标准(zhǔn)，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整理以下的(de)生活小知识(shí)：

国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和(hé)国(guó)五排(pái)放标准要比欧五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化(huà)合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全(quán)面实施国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味着达不(bù)到此排(pái)放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被提上(shàng)了(le)议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准

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