金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。<g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗/p>

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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