周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//<三大球和三小球分别是什么 三大球的起源/strong>

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：三大球和三小球分别是什么 三大球的起源视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学(xué三大球和三小球分别是什么 三大球的起源)到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降价(jià)。