机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右(yòu)，而一(yī)些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路(l华大基因是国企吗ù)线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业(yè)，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空公司和中国民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再(zài)决定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等(děng)大型客机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三(sān)大(dà)块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更(gèng)高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达(dá)到国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各(gè)航空(kōng)公司空公司的(de)机(jī)长仍(réng)然(rán)供不应求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要(yào)参(cān)加几个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长(zhǎng)或(huò)者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过(guò)相应的(de)考试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术管(guǎn)理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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