比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其认真地还是认真的写作业，认真的与认真地重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽认真地还是认真的写作业，认真的与认真地车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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