5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别ta title="image1">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别