金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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