金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(y42周是几个月，42周是几个月保质期í)是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàn42周是几个月，42周是几个月保质期g)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提(t42周是几个月，42周是几个月保质期í)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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