日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全(quán)球15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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