美(měi)国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北(běi)京时间(jiān)20日晚21时33分许发(fā)射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣称，首次发射(shè)成本约30亿(yì)美元，折(zhé)合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟(yān)花。不过(guò)至(zhì)少那一(yī)刻(kè)，我们(men)都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但(dàn)没(méi)有完全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的大事，因为这是人类(lèi)历(lì)史上体积最大的运载(zài)火箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台(tái)“猛禽”发(fā)动机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高(gāo)、可重复(fù)利用的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高(gāo)度上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此(cǐ)前保(bǎo)持(chí)“人类(lèi)最(zuì)大(dà)运载火(huǒ)箭”称号(hào)的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国(guó)“土星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达(dá) 150 吨(dūn)的有效(xiào)载(zài)荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据(jù)美国《今日(rì)物理学》月刊(kān)上的一篇文章预(yù)测(cè)：“假设(shè)发射成(chéng)功，那么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升(shēng)我们的太空能力，天(tiān)体物理学(xué)任务的制(zhì)定(dìng)过程将发生质的(de)改变……天体物(wù)理学领(lǐng)域(yù)的太空任(rèn)务一直受到(dào)发射(shè)工(gōng)具(jù)性(xìng)能的(de)严格限制(zhì)，而20年(nián)来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得成功，将启动(dòng)规模化生(shēng)产，以每年建造100艘的(de)速(sù)度(dù)，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运(yùn)送(sòng)到火(huǒ)星，实(shí)现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的马(mǎ)斯克也(yě)说过，其发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几天前，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器(qì)加压(yā)系(xì)统出现问题因而延(yán)期发射。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低，“只要不炸毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我会认为(wèi)这是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发(fā)生了非计划性(xìng)解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义看(kàn)，本次(cì)首发(fā)好(hǎo)像也(yě)不(bù)能完全算失败。发(fā)射结(jié)束后(hòu)，团(tuán)队表示将继续审查(chá)数(shù)据并(bìng)努力进(jìn)行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时(shí)，马斯(sī)克发推(tuī)向团队表示了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务为几个月(yuè)后的下一次测试发(fā)射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就是一部“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭的(de)上半部分拥有数代原型机，其(qí)中(zhōng)不少在测试(shì)中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计，如(rú)果算(suàn)上更换材料(liào)做极限(xiàn)测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副会长陈经在(zài)文章中指出，马斯克(kè)是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操(cāo)作航(háng)天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就(jiù)是厚脸(农村信用社几点上班下班时间liǎn)皮的猛吹和(hé)冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投成功率如果有5％都(dōu)算(suàn)是不错的(de)了，所(suǒ)以业(yè)界对(duì)项目(mù)失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏(zòu)，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多投资进来试(shì)更大(dà)的(de)事。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最广为人知(zhī)的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前(qián)，马斯克(kè)就喊出了(le)人(rén)类定(dìng)居火星的豪言(yán)壮语，人(rén)类或将(jiāng)成为“多(duō)行(xíng)星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预期，2022年(nián)将发射(shè)货运飞船(chuán)去火(huǒ)星，2024年已经可以执行载人(rén)计划。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖(gài)全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服(fú)务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航天局太(tài)空(kōng)碎片(piàn)办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约(yuē)有 5500 颗(kē)卫星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参(cān)与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报(bào)报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国(guó)家航空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了(le)29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出(chū)的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)，在于其(qí)运(yùn)输量大(dà)和成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大的(de)全箭不锈钢结构设计(jì)：相比更贵(guì)的碳(tàn)纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低(dī)。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就(jiù)可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射(shè)一次(cì)。“每次(cì)飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至最(zuì)少可能只要100万(wàn)美(měi)元。” 有一组可供参考的数据是(shì)，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭(jiàn)联(lián)盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次(cì)发(fā)射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新(xīn)一轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙特投(tóu)资基金(jīn)的一家子公司和(hé)阿布扎比的(de)一家投资(zī)公司，此(cǐ)轮融资(zī)数(shù)额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来(lái)已(yǐ)经累计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其(qí)将成为(wèi)世界上估值最(zuì)高的私(sī)人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科幻电影开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变成了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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