日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关阅历是什么意思重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商(shāng)用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同阅历是什么意思(tóng)时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)阅历是什么意思，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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