日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子)示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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