暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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