比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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