日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500knocked什么意思，knocking什么意思亿(yì)美元用于开发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)knocked什么意思，knocking什么意思会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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