机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为(wèi)基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入(rù)三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进(东隅已逝桑榆非晚是什么意思jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公司和中国(guó)民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再(zài)决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的机(jī)长工资大(dà)概(gài)是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)已经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空(kōng)公(gōng)司(sī)空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资(zī)根据他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或者飞国(guó)际航班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序(xù)选拔和培(péi)训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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