随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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