随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuāweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗n)布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗g alt="汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝(dì)”，年薪过(guò)亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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