随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(d修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句í)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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