金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Mod命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么el 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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