柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构(gòu)的(de)使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　     中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西   例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计(jì)中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应(yīng)注意避免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸偏小。

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