随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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