金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车(chē整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口(kǒu)径(jìng)下的(de)4月乘用车(chē)出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫(yì)情(qíng)影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力零售(shòu)份(fèn)额(é)13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零(líng)售(shòu)份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能(néng)源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个(gè)百分点(diǎn)；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表(biǎo)现总体仍较(jiào)强(qiáng)。主流合(hé)资品牌中,南(nán)北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定(dìng)的电动(dòng)化转型战略(lüè)初见成(chéng)效。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海外市场(chǎng)零售数据(jù)监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近(jìn)期新(xīn)势(shì)力出口(kǒu)也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也有数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持(ch整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚í)在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的(de)国(guó)六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车(chē)企生产带来一(yī)定的心(xīn)理(lǐ)压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企(qǐ)对(duì)经(jīng)营质量的(de)关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过(guò)度(dù)期待降价(jià)的预(yù)期，恢(huī)复正常(cháng)的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文中表(biǎo)示(shì)期待世界最严国(guó)六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而且不要(yào)设立太多(duō)的条条框框，这样(yàng)才能通过(guò)稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完(wán)成清(qīng)库有较大难度。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市场(chǎng)下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行(xíng)业(yè)体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽(qì)集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建(jiàn)议环(huán)保部门(mén)能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟(chí)到年底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环保部发布规定(dìng)，国(guó)六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于实(shí)施(shī)汽(qì)车国六(liù)排放(fàng)标准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合国六排(pái)放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶(shǐ)污(wū)染物排(pái)放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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