周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu20分米等于多少米 20分米等于多少厘米)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微20分米等于多少米 20分米等于多少厘米(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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