金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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