暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号)域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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