东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)虽然是一家低价(jià)航空，但(dàn)人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯(wéi)一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打同(tóng)行，人家(jiā)靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格(gé)普遍会比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用给节省(shěng)了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎么保证自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航(háng)空(kōng)时行李托运的价(jià)格超过机(jī)票(piào)的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家(jiā)节省(shěng)燃(rán)油费，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这(zhè)就是春秋航空的终极(jí)致富密码(一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成(chéng)短途高频(pín)的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年(nián)里(lǐ)，春秋(qiū)航(háng)空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来(lái)说，在保证成(chéng)本的基础上，我能多卖一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么(mài)一(yī)张(zhāng)是(shì)一张，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少(shǎo)不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王(wáng)正(zhèng)华有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋(qiū)还(hái)继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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