日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了(le)上(shàn一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟g)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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