东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营收哈~在过(guò)去(qù)的(de)2022年，这三(sān)大(dà)国有(yǒu)航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽(suī)然是(shì)一(yī)家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不(bù)但(dàn)不(bù)亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思)是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭(píng)它连(lián)杯(bēi)水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时(shí)把机(jī)票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费(fèi)用给节省了(le)。你看(kàn)它的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是(shì)，机票价格打这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费(fèi)啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票(piào)的(de)价(jià)格(gé)，那是太(tài)正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过(guò)10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省燃(rán)油费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家(jiā)赚(zhuàn)了(le)托运(yùn)费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富(fù)密(mì)码，主打的就(jiù)是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率(lǜ)。这也(yě)是为什么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的(de)日(rì)使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现春秋(qiū)大(dà)部分航线都是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可(kě)以(yǐ)获(huò)得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就(jiù)少不了补贴的帮助，如(rú)果减去这一(yī)块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创(chuàng)始人王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航(háng)空、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋(qiū)还继(jì)续走之前的(de)老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为(wèi)大(dà)家无奈(nài)之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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