金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(x聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯íng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯