国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别，国5车(chē)还能开几(jǐ)年，国(guó)v是不(bù)是国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是不(bù)是国(guó)五的意思等(děng)问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中PM值限亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成制(zhì)，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型(xíng)汽油(yóu)车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动(dòng)车(chē)污染物排放标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成