东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营(yíng)收哈(hā)~在过(guò)去的(de)202100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米2年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽然是一家低价(jià)航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航(háng)空100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间的(de)价格(gé)普遍会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因(yīn)为(wèi)这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎么(me)保证自己的(de)利润呢？春秋(qiū)可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常不过(guò)了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你(nǐ)要(yào)是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你(nǐ)还有可(kě)能看到(dào)空姐推着小车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就(jiù)是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来的(de)都(dōu)是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也(yě)是(shì)为(wèi)什么在疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可(kě)以用高密(mì)度排班来提(tí)高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我(wǒ)就往死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三(sān)年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民航(háng)允(yǔn)许的(de)话，我连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二三线(xiàn)城市(shì)，为什(shén)么？因(yīn)为非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春秋(qiū)的亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正(zhèng)在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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