随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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