周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuarctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算è)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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