金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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